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成都地铁进入大线网时代:成都地铁 成都智造
2020-12-23 15:00:08 来自:四川报道网 编辑:杨云

6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产

轨道交通加速成网,是现代综合交通体系发展史上的一个重要里程碑。成都轨道交通建设从零开始、从零起步,到如今13条线路、558公里开通投运,以最快速度、最高质量迈入大线网运营新时代。市第十三次党代会以来,成都强力推动轨道交通加速成网,仅用4年左右时间,成都轨道交通阔步迈入500公里时代,跻身全国城市轨道交通“第四城”,为成都建设世界城市奠定了坚实的基础。

盾构机制造现场

工人们正在安装盾构机

工作人员对盾构机进行调试

工人正在焊接

工人正在翻新盾构机

用于18号线建设的超大盾构机交付

掘进排头兵

成都轨道交通加速成网离不开地铁修建中的排头兵——盾构机。在位于龙泉驿区的海瑞克隧道设备生产基地,记者看到火花四溅,工人们正在为盾构机维护保养。用于地铁18号线建设的超大盾构机就是来自这里。它整机长度达到100米,相当于30层楼高,当时打破了成都地铁建设以来的纪录。

海瑞克(成都)隧道设备欢乐生肖平台副总经理曾萍介绍说:“我们已经为成都地铁建设提供了28台盾构机,参与了多条地铁项目,同时完成了50余台盾构机的翻新工作,成为了成都地铁的‘掘进排头兵’,成都轨道交通成为‘第四城’,很荣幸贡献出我们自己的力量。”

“如今我们的盾构机全部在成都工厂进行刀头组装、机体焊装上漆,完工后即可立马投入项目进行掘进,真正实现了成都地铁的盾构机成都造。”组装车间经理郑金刚骄傲地说,我们还有能力对盾构机进行改装、翻新和后期养护。在未来还要打造西南盾构机的4S店,继续为成都地铁的发展保驾护航。

6号线的波浪形新座椅

工人对车辆内部进行安装

对列车部件进行焊接

工作人员对地铁列车进行调试

车厢黑科技

2020年12月18日,成都地铁5线齐发,其中6号线、17号线、18号线一共78列624辆都来自位于新都区的中车成都轨道交通产业园,而6号线车辆的所有大部件均由成都本地生产,这标志着成都轨道交通装备本地化生产进入全新阶段。

近日记者来到位于新都区石板滩镇的中车成都机车车辆欢乐生肖平台,走进车间,银白色铝合金材质的车厢边框和车厢底板组件摆满操作台,身着白色工作服的工作人员正在列车内仔细检查车体细节。安全是地铁的核心要求,一切技术指标都围绕安全性能展开,中车成都机车车辆欢乐生肖平台A型车和B型车制造技术均已比较成熟。

据中车成都公司的组装工艺主管张水龙介绍,6号线是一条由北向南的高峰线,他们此次设计在缓解巨大载客压力的情况下,还在乘客的乘坐体验上增加了波浪形新座椅、新风系统和国内尺寸最大的动态地图显示屏等8项黑科技。17号线、18号线是两条长途运输线,所以车辆制式相较以往有所变更,其最大载客量2958人,最高运行速度可达140公里/每小时。

地铁运营后,地铁制造设计的中车四方股份、中车成都公司依托成都地铁维保服务,与成都地铁共同开启“联合运营服务”新模式,共同探索市域快速列车的维保服务经验,全面保障线路运营品质。

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